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能不能给驾驶员减减负?
来源:    浏览:742    日期:2015-07-10

能不能给驾驶员减减负?

发布时间: 2015-07-10      来源: 现代物流报 
摘要: 最近,在一家民营快递公司从事车辆管理工作的小王有点烦。公司新招收的一位驾驶员在路上出了小事故,而保...

□ 李卫卫


最近,在一家民营快递公司从事车辆管理工作的小王有点烦。公司新招收的一位驾驶员在路上出了小事故,而保险公司却以该司机持有的道路运输从业资格证在交通局查不到为由拒绝赔付相关费用。为这事,他和保险公司扯皮已有半个多月了。


据悉,所谓道路运输从业资格证是交通运输部设定的驾驶人员从事经营性道路运输车辆驾驶的资格准入证明。按照相关规定,从事经营性道路客货运输的驾驶员,都必须参加相应的培训和考试,待考核合格获得从业资格证后,才能持证上岗。


但不少驾驶员都反映,这些所谓的培训和考试,并没有什么实际的意义。一方面,这些培训和考试的内容,和驾驶员们已经通过的驾驶证考试基本一样,完全属于不必要的重复程序;另一方面,在很多地方,从业资格考试基本流于形式,驾驶员只要交纳了学费,不用上课也能顺利拿证。


但就是这样一个在驾驶员看来并没有什么实际意义的证书,持有的成本却很高。据了解,一个资格证办下来少说也要花费一千多元。而且,驾驶员每年还要对其进行年审,每两年还必须重新培训一次。如此,不仅要缴纳不菲的年审、培训费用,一些身在异地的驾驶员还需要长途奔波。这对于他们来说,又平添了不少经济负担。
这样一个“鸡肋”证书,为何能有如此旺盛的“生命力”呢?说到底,还是部门利益在作祟。


目前,针对驾驶员的管理,公安交通部门的驾驶证已经按照不同的车型,对驾驶员的准驾资格进行了明确的细化和分级。但在公安交通部门的规定之外,交通运输部门另立新规,要求驾驶员也必须有资格证“傍身”。于是,针对同一个群体,又滋生了一连串新的培训、考核以及收费项目。这种多龙治水的局面,不仅无异于道路运输安全水平的提升,而且还加大了广大驾驶员的负担。


有鉴于此,笔者希望相关部门能够听取民意,对资格证的去留问题展开认真调研。如果确无必要,则应该顺应广大驾驶员的呼声,在道路营运车辆和驾驶员的管理中,破除部门利益的藩篱,或直接取消资格证,或将驾驶证和资格证合并,由公安交通部门统一发证管理,并且进一步加大对从业人员的监管力度。相信这样一来,不仅可以更好地保障道路运输的安全,而且也能大大减轻广大驾驶员的负担,进而为物流运输行业营造一个更好的运营环境。

责编:李丹

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