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快递“最后一公里”困局如何破?
来源:    浏览:719    日期:2015-07-11

快递“最后一公里”困局如何破?

发布时间: 2015-07-11      来源: 甘肃经济日报     
摘要: 日前,兰州市悄然兴起“智能收件箱”,让平时忙于工作的网购族看到了新希望。随着电商迅速扩展,物流快递...

日前,兰州市悄然兴起“智能收件箱”,让平时忙于工作的网购族看到了新希望。随着电商迅速扩展,物流快递行业也不断迎来发展的新机遇。当下,各家电商企业和快递公司都在积极谋划快递“最后一公里”的布局,这些努力能否解决过往包裹投递中所面临的种种问题,值得我们关注。


网购族的困惑

    

“喂,是王刚吗,你的快递到了,麻烦下楼取一下。”这句网购族们最常听到的台词,现在既包含货到的喜悦,也夹杂着取货不便的苦恼。

    

王刚是兰州某高校大三学生,即将升入大四的他开始联系实习单位。本是网购族的王刚,现在开始发现快递已成为自己的负担:“虽说网上买的东西便宜实惠,但现在大部分时间我都不在学校没法及时签收,以前还能拜托宿舍舍友帮忙代收,如今大家都在外忙实习,连个代收的人也没有了。”

    

作为上班族的李女士也遇到了同样的困惑,热衷于网购的她现在要提前算好配送时间,掐着点让快递在周末休息的时候送到。可即便这样,也难免有时候会因加班或去和朋友聚会而耽误接收快递。

    

“以前网上买东西不方便,现在网下收快件又成了问题,上海买的东西一天就可以到兰州,却要用两天的时间来收货。”李女士苦恼地说出了大多数网购族的心声。

    

除了收件困难重重,重要节假日发件也成了大问题。对于这一点,资深网购族马乐感受颇深:“去年双12时,我网购回来件衣服发现不适合,需要在七天内退货,逾期将不能退、无法退换。我多次通过各种途径致电圆通、申通等快递公司,但均没有回应。”

    

马乐告诉记者,和他熟识的快递员透露其中的玄机,每当网购促销节日来临,一般快递公司货仓基本全部爆棚,快递员们一天跑三趟都送不完,中午吃饭的时间都没有,就更不用说等着顾客发快递了,即便有寄送快件的要求,快递员也会选择性地忽略。

    

快递员的无奈

    

72日,记者见到了正在配送快件的程师傅,与网购族相比,快递员的日子也不好过。程师傅在某快递公司已经工作四个年头,如今“送货困难取货不易”的现状,让他深有体会。程师傅每天从早上八点半开始需要投递近百件快件,到了周末和节日,这一数字甚至会突破五百,面对如此之多的快件,送货时间就显得格外珍贵。

   

 程师傅还告诉记者,以前只有一个“光棍节”,而现在各种网购节日不停歇,每当这个时候,位于分管区的十多家网店便进入发货高峰,加上买家购买的商品铺天盖地地到来,“每天5时前就要起床,6时赶到公司分拨点,有时候送一个快件我们就要等半个小时左右,碰上无法取件的时候更是让人头疼,积压的待取快件多了,势必会影响到第二天的送货计划,许多时候不得已要自行延长到晚上送,即便这样也很难保证快件按时完成,从而影响整个月的业绩工资。”

    

一边是顾客投诉送货太慢,一边又是大把的时间耗费在等收发件人的身上,这让分身乏术的程师傅有点烦。

    

圆通快递一家分公司的管理层人员向记者表示,现在只要一有购物节,公司货量就会增加五成,达到高峰时的150万件以上。上一波促销货才刚消化完,还没来得及休息下,马上就要投入到下一个活动中去,可谓是一波未平一波又起。

    

代收者的烦恼

 

    当下解决送货无人接收这一矛盾的最主要办法,就是在就近小区门房或者小超市设立自发“代收点”替收件人代收快递,曾经在货物并不是很多的时候这招或许管用,可当快件一旦增多,各种问题也就随之而来。

   

小张是兰州西站某小区内一家超市的老板,作为热心人,他提起帮人代取快递的经历可是一肚子苦水:“本身出于好心让快件暂存在我这里,等小区里的人下班回家取回快递,然而万万没想到的是,大家光图自己方便,一些快递员来了把快递往我小超市门口一扔扭头就走。各种杂七杂八的货物堆到超市门口,严重影响了超市的正常经营。”

    

更让小张头疼的是,由于是无偿为小区居民服务,平时还要忙于照顾生意,他根本无暇核查来取快递人员的身份,发生过冒领快件的情况后收件人还和他发生了争执,为此他也受了不少委屈,“现在我这里已经不让寄存快递了,不是不想帮忙,而是帮不起。”

 

“聪明送”和“智慧收”

 

    截至2014年底,兰州市有各类物流企业1780余户,其中注册资金1000万元以上的物流企业达到33户。据推算,当年这些企业实现社会物流总额5650亿元,同比增长18%,物流业增加值占全市GDP的比重为7.3%。面对如此庞大的市场,解决最后一公里的核心问题显得尤为重要。

   

从物流信息化角度来说,快递企业应该改变以往在货物运输中的被动局面,通过信息化建设掌握快递信息的主动权,提升快递运输效率。以苏宁易购在兰州信息化建设为例,目前兰州苏宁物流正在全面实现管理信息化和作业机械化,通过条码技术对商品进行精确管理,实现最短在消费者下单三分钟后货物装车发货。此外,全程监控货物运输状态与消费者实时共享,提供预约送件服务,压缩了收发快件的时间成本。收件人通过手机客户端,随时能清楚地知道自己货物运输的轨迹,从而合理规划收货时间。

   

从快件收发的角度看,也应当摒弃原有粗放式解决模式。近日,兰州积极探索启用“智能收件箱”的商品货物收货柜。目前,已经完成100余个“自助式智能快件箱”进驻部分小区,有效解决了电商物流配送“零距离”的问题,缓解了市民因上班收取快递不便的难题,也减少了快递员派件的时间。

    

记者在兰州城关区某小区的智能快件箱设立点看到,该箱柜门分大、中、小三个型号,外形酷似商场寄存储物柜,箱子中间是操作台,供取件人输入手机号码和密码取件。智能快件箱两端均装有摄像头,对取送流程进行监控。快递员登录系统后扫描快递运单号,然后输入收件人的联系电话,空箱子的门就会随即打开一个。接着一条含有取件验证码的短信息就会发送到收件人的手机上,收件人在“智能快件箱”凭借手机号及验证码便可自助取件,十分安全便捷。

  

据了解,今年兰州市将通过多种途径,突出解决电商物流配送“最后一公里”的问题,在近郊四区的大型社区、大专院校、大型写字楼和主要机关设置智能服务柜,邮政、商务部门配合推进电子商务与物流协同发展工作,建设完成10个快递综合服务点。

    

有业内人士向记者表示,长期以来,为了取得电子商务订单,某些快递企业在运输和人力成本上升的情况下,仍采取低价和破坏同行声誉等不正当竞争方式,严重影响了电子商务快递业的市场秩序,国家应该出台相应的法律法规规范行业行为,只有行业健康发展,才能真正让普通民众获得优质快递服务体验。

责编:韩莹


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